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在南方，由于皮卡长相颇似的士+尾兜，因此多被称为“的士头”，我们最常见与熟悉的“的士头”莫过于丰田海拉克斯（Toyota Hilux），在当年改革开放的热潮中，它可谓是回本利器的存在，毕竟进口价格在25万人民币，算是“便宜”的进口车型。
而其实，在90年代，通过福州汽车厂组装的马自达B系列皮卡第四代目（Mazda B-Series UF），即福达牌皮卡（FORTA），由于价格更加实惠，在南方的一些城市亦是一款常见的车型。
上图为90年代初出厂的为福达FZ1022S型，对应的是马自达B2200型皮卡，搭载马自达F2型2.2升直四自吸汽油引擎，最大可输出91马力，这款车型推出后一度倍受欢迎，格栅款式与后文车型有所区别。
首先，先介绍下福州汽车厂，与当时很多车厂一样，福州汽车厂属于地方性汽车制造厂，50年代成立后，采用全国通用的设计图纸，出产福建66A型（FJ212）型吉普，供给地方部门用车需求，后来还有130与121型等轻型卡车型号出产。在改革开放后的80年代，福州汽车厂就通过各种渠道获得马自达皮卡相关零配件，组装生产马自达皮卡。
而第四代马自达皮卡，则是马自达在1985-1998年间推出的一款中型尺寸皮卡，在海外的不同市场，还有着各式各样的名称。同时，由于当年马自达与福特有着纠缠的关系，因此在部分市场还悬挂着福特标识进行销售。
1996年，福达迎来了小改款版本，福达FZ1022SA（上图），外观上主要改动前脸，动力没有变化。而国外同时期的马自达第四代B系列进入生命末期。就在同年，福州汽车厂还与台湾中华三菱合资，引进三菱得利卡Mitsubishi Delica L300，产品型号为FS6470，东南三菱的雏形隐约出现。
*带警车涂装的福达FZ1022SA。
*加了后尾盖的FZ1022SA。
*千禧年前后生产的、基于FZ1022SA的专用车型号FZ5020XXYSA，同样带着尾盖。
本文Po出的所有图片均是2015年前后拍摄，往后两年，就再也没在路上见过“福达”这个牌子的皮卡。如今，福达这个名字已经成为了厦门金龙客车集团下一员，以出产客车整车/底盘为主业。而福州汽车厂这个名号早已不在，东南呢？也过得不容易。
(完)
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